燃油車

  華孚（6235）2022 年底發支出維持水準；2Q25 研發費用近 1.23 億元、單季研發費用占營收 7.3%，研發力道不減。同年八月底在中國安徽省馬鞍山市新成立了當塗研發分公司。

  松川精密（7788）積極轉型，從傳統家電與工業電力控制的繼電器，切入到新能源領域應用。2024～25 年除了增加電動車應用接單，也在儲能以及 AI 應用上做開拓。

  虎山（7736）產品線由車門把手，擴增至車用鏡頭與倒車雷達，2023 年營收 11.6 億元，自結 2024 年營收年增率逾 16% 至 13.6 億元，已超越 2021 年成績。

  松川（7788）主要生產「繼電器」與「接觸器」；從廿年前已跨入汽車電子繼電器，並於 15 年前投入研發新能源領域，包含太陽能、儲能、電動車等領域。松川董事長王傳世表示，新能源市場將是公司營收與獲利成長的關鍵。

傑生工業（代碼 4570） 2022、2023 年採自產自銷的墨西哥營收年成長率，是公司各市場中最高的。但是，傑生並沒有忽視美國市場的重要性，主因美國 AM 市場仍貢獻全球汽車零組件售後維修服務的 3 成比重，且美國消費市場在全球每五至十年的產業景氣波動中，相對穩健。重點放在公司財務個別議題、電動車相關、還有美國經營策略上。

  傑生（代碼 4570）從事汽車售後維修市場（AM）轉向、懸吊汽車零組件生產與銷售。5 個銷售據點分別位居墨西哥前 3 大城，及美國密西根州與亞利桑那州 2 地。單就自家品牌在不同國家別計算，墨西哥地區營收高於美國營業額。而傑生來自美國客戶貢獻業績最高，透過美國通路客戶接單，美國市場仍是主力市場。因墨西哥自產自銷，對公司利潤則有很大助益。